F-22被首次发现带新吊舱，美媒：有些能力值得牺牲隐身来换取

美国《The Drive》网站《战区》专栏2月8日发表文章，称F-22“猛禽”战斗机被发现带着隐形吊舱飞行，很可能是一项持续计划的一部分，旨在保持F-22的效能，直到其替代品出现。

【F-22战斗机携带隐形吊舱的照片】

报道称，爱德华兹空军基地第411测试和评估中队的一架F-22战斗机一直在进行飞行测试，机翼下的硬挂点悬挂着某种隐形吊舱。作者称，这是他们第一次看到“猛禽”配备如此独特的装置。这表明F-22似乎正在迅速发展中，以保持其效能，直到21世纪30年代后被未来空战系统的“下一代空中优势”（NGAD）战斗机所取代。

这些照片是由航空摄影师詹姆斯·里德在加利福尼亚州帕姆代尔空军42号工厂拍摄的。42号工厂碰巧也是洛克希德·马丁公司“臭鼬工厂”高级项目部的所在地。

F-22战斗机】

报道称，这架F-22战机上还覆盖着飞行测试中常见的测试标记。虽然F-22通常使用外部燃料箱来执行转场飞行，外界也看到过它们使用硬挂点进行导弹挂载测试，但这是该媒体第一次看到F-22鞋带低可观察吊舱。

【F-22携带的隐形吊舱细节】

报道称，随着F-22进入寿命的后半期，某些能力可能非常值得用一点“隐形”性能来换取。 F-22是几十年前设计的，当时X波段雷达是它们躲避的主要威胁。由于计算、数据链和数据融合的进步，以及传感器性能的全面飞跃，这一点已经发生了巨大的变化。例如，AESA雷达可以在更远的距离发现更小、更隐蔽的目标，在F-22服役时AESA雷达基本上是美国独有的，现在已经在全球扩散。

那么，这些吊舱有什么用呢？

首先想到的是，它们可能代表了一种新的先进电子战能力。这些吊舱看起来像已经服役的防御性电子战吊舱，比如Elta公司的8222系列。“猛禽”已经拥有一个具有电子战能力的高性能“电子支援措施”（ESM）系统。升级后的ESM/EW套件可以充分利用F-22的高空优势，也将使其更有效地摧毁或压制敌人的防空系统。如果基于AESA技术，这种电子战吊舱还可能提供辅助通信和其他传感器功能。