峰哥博客
内容综合自 央视新闻、人民日报、南方+
5月5日下午，虎门大桥出现摇晃，引起众多深圳人关注。
桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全，大桥管理部门迅速启动应急预案，联合交警部门及时采取了双向交通管制措施。
据了解，目前虎门大桥桥面已基本恢复常态。为确保大桥交通安全万无一失，将继续封闭双向交通，有关单位正全力加快检测，以争取尽早开放交通。
虎门大桥今日发生异常晃动，官方回应最新情况！至于何时通车……
▲封闭后的虎门大桥航拍
据央视新闻报道，昨天（5日）19时47分左右，现场大桥桥面曾再次出现抖动现象，公共视频可以清晰看到桥面起伏。
另据人民日报最新报道，虎门大桥今日凌晨仍有振动。
大件事君收到不少粉丝留言表示关心桥梁为何会产生晃荡现象？后续是否能安全行驶？我们一起来看专家解读。
12专家会诊解释虎门大桥振动：
水马改变钢箱梁气动外形，引起涡振
5月5日下午14时许，虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动，桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全，大桥管理部门迅速启动应急预案，联合交警部门及时采取了双向交通管制措施。广东省交通运输厅、省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。
专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。
大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象，振动幅度较小不易察觉，仅在特殊条件下会产生较大振幅，不影响桥梁结构安全，会影响行车体验感、舒适性，易诱发交通安全事故。
此次震动是否会影响桥梁安全？
根据现有掌握的数据和观测到的现象分析，虎门大桥悬索桥结构安全可靠，此次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。
桥梁风工程研究专家葛耀君解释道——
当前虎门大桥正在修吊杆和主缆，桥梁两边为防止车撞放置了临时挡墙，也就是俗话说的水马，水马改变了桥梁外形，原来桥梁结构是非常流线型的，加了（水马）就变得非常钝体了，所以容易引起涡振。他估计这次振动幅度为几公分或者十几公分，虽然看上去振动很大，但桥梁强度安全性没有问题。
葛耀君表示，桥梁振动会让人觉得不舒服，车开上去也会有危险，所以要暂停车辆通行。解决办法就是，加了什么拿掉什么，短时间内或还会有振动，因为能量还没耗散掉。
目前，虎门大桥桥面已基本恢复常态。
为确保大桥交通安全万无一失，虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测，同时交通运输部已组建专家工作组到现场指导，虎门大桥将继续封闭双向交通，有关单位正全力加快检测，以争取尽早开放交通。在此期间给广大司乘人员出行带来不便，请予以理解支持和配合，并注意提前选择合适的路线绕行。
虎门大桥为何“涡振”？
为你解惑
桥梁晃动主要受两个因素叠加影响
专家：加挡板一定要考虑气象条件
据肖仪清介绍，桥梁晃动主要受两个因素叠加影响——
? 一是因为当前虎门大桥正处于维修施工阶段，施工过程中桥面装有高度约1.2米左右的挡墙（水马），一定程度上会改变桥面板的断面形状，间接引起风流线变化，从而造成涡激共振的可能。
? 另一个因素就是大风影响，今天下午虎门大桥桥面附近实测出现15.2m/s的平均风速，大风引起的涡激共振可能导致桥面出现较大振幅。
2020年5月5日，8点左右，路桥工作人员在虎门大桥上勘察。南都记者 陈辉 摄
如何避免以后再度出现此类现象？
肖仪清表示，“该桥梁是否安全不能简单通过外观出现较大振动来判断，应经过严格的专业评定。”
他介绍，一般大跨度桥梁都有健康监测系统，可直接监控到桥梁关键节点处的振动和应变情况，从而评定这次事件对桥梁的安全是否有较大影响。
肖仪清表示，桥梁在进行维护性施工时如需加挡板，一定要考虑气象条件。
2020年5月5日，8点左右，路桥工作人员在虎门大桥上勘察。南都记者 李孟麟 摄
5日晚，南都记者探访虎门大桥，已经没有车流的虎门大桥桥面灯火通明，可见几台工程车辆和一批头戴安全帽的技术人员，在靠近东莞入口一侧的拉锁桥墩上进行勘查工作。
由于虎门大桥实施双向封闭，许多返程车主改走南沙大桥，南沙大桥交通情况如何？
南沙大桥实行限流措施
昨天（5月5日）晚间南沙大桥附近道路车多缓行，实行限流措施，来看现场情况
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南沙大桥上桥路段限流
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也有不少网友留言反映
南沙大桥交通确实较为拥堵
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希望虎门大桥早日恢复通行，后续情况如何，将持续关注！
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作者:
F_Robot，
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原文地址《
最新消息：虎门大桥继续封闭！昨晚曾再次振动，12专家连夜会诊》发布于2020-5-6
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