峰哥博客
前言
私人飞机往往是有钱人的身份象征，但很多人不知道，其实在中国有很多人拥有私人飞机，民航统计数字表示，我国约有15万人有能力有成为私人飞机客户的预选，而有经济能力购买私人飞机的人群，预期超过了30万，但私人飞机并不是有钱的身份象征。
如果能买得起私人航线，那才叫真正的富豪，要知道作为空中客运交通工具，飞机的航线可以说有着其独特的方式，这不仅仅需要花费金钱，还有很多手续要申请批准，一般人可没有权利购买私人航线。有经济能力买得起飞机，但买不起航线，这航线到底有多贵？
一、拥有私人飞机
除去一些极致奢侈的享受外，有钱人还会选择一些其他与众不同的方式，在普通人出行时比较便捷快速的私家车或高铁，完全无法满足富豪们享受的心理，飞机成为他们工作出差、旅游度假、享受奢侈下的首要选择。而私人飞机也成为他们彰显身份的象征。
全世界拥有私人飞机超过两万，这个数字还在每年不断提升，五年前就有数字统计，购买私人飞机的数量就超过了两千，这些购买飞机的人群大多都是身家超亿万的，在近些年里，这个人数依旧呈现上升趋势。
甚至很多富豪不满足一架飞机，还会同时拥有多架，但这些飞机价格的差距也十分巨大，来自不同的生产商，飞机的内饰、机龄、型号等各方面都不尽相同，比较普通的小型喷气飞机一般在1-3千万，而有些奢华的飞机，其价格甚至可以达到几亿。
而这些飞机里面，最昂贵的就要数有着“空中宫殿”称号的波音767-300号飞机，阿布拉莫维奇天空号。整架飞机的价格超过10亿美元，而这架飞机在内饰方面极尽奢华，甚至用到黄金打造洗手池，在装修这一部分的花费就超过了千万英镑。
除去超高的飞机本身费用，私人航线的价格也是十分的贵，虽然拥有飞机的富豪们可以选择飞机的目的地，但是航线要支付也是一笔价格不菲的费用。
二、超高价格的航线
所谓航线，不仅仅是一条飞行线路，而是包含飞机起飞和降落、机场使用、飞行线路规划等一些列费用，航线费用还不是统一的，一般要根据不同的飞机型号、飞行途径距离、机场使用、以及安排飞行路线班次很多方面来制定价格，可以说航线的费用要比飞机维护费用更高。
虽然表面上，一些客机每公里的收费十分便宜，比如空客A3200的0.4元/km，但一般飞机一次航程都要超过上千公里，如此在加上一些机场地勤停靠费用，一次航程这些附加费都要超过千元。
而私人飞机使用的线路与普通客运飞机也有不同，普通客运飞机因为其背后有航空公司，一般都是使用线路费用，一条小航线费用虽然都要高达三千万，但平均到一次航程来说，其实费用并不高。
但私人飞机因为并不是经常飞，所以要制定单独的航程和目的地，也会根据起飞时间进行合理安排，所以单次费用要高许多。
三、有钱在中国也买不到私人航线
一部分国家和地区对于空中管控力度相对比较严格，包括中国在内的很多国家航线是不对私人开放的，仅提供给客运公司和军队使用。
如果没有合理管控，大量飞机的起降也有一定的危险性，飞机航线和班次混乱很容易造成飞机相撞，飞机虽然在空中很灵活，但其庞大的机身本身就无法像汽车一样进行避让，所以飞行路线和班次要严格遵守统一调度。
就算是那些可以开放私人航线的国家，飞机的起降和飞行路线也要提前向有关部门进行报备批准，在获得相关的批复文件，收取了相关费用才可以合理飞行。
这期间还需要和起飞降落两地的机场跑道核实，是否能够在预定时间内有合适的跑道提供起飞降落。
结语
虽然对于富豪来说，私人飞机也许能买得起，但是私人航线相关的一系列费用真的高的吓人，一天飞一小时来计算，每年的额外的费用就要高达几千万，这笔费用也着实有些昂贵，也许只有一些顶级富豪能够心甘情愿的去花这笔费用吧，大家在坐飞机的时候有什么感受呢？欢迎留言。
今日话题：买得起私人飞机，却买不起“航线”？航线究竟有多贵？
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作者:
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原文地址《
买得起私人飞机，却买不起“航线”？航线究竟有多贵？》发布于2023-6-21
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