峰哥博客
一种观点认为，浙江一男子因车子定速巡航失灵，在高速公路上遭遇了惊心动魄的2个小时。从描述来看，制动系统没有完全失灵。正常运行应该是刹车，然后定速巡航退出。
实际操作为，时速126，轻踩刹车，速度降到115-120，产生(刹车片)焦味。松开刹车后继续保持“126”定速循环。仅仅是定速巡航没办法退出。
如果真按报道所描述的，“踩下去速度降不了多少就有焦味”，那踩死会不会也因刹车片过热而失灵？退一万步说，即便踩死能快速降速，在120+的高速下是否会导致失控侧翻，谁敢在120高速下猛踩刹车？这个问题似乎无解……
对此观点不敢苟同，方向盘没有锁死的情况下，保持直线有什么不敢猛踩的？有ABS，用力猛踩就完了，何况新闻里都说的踩刹车没反应，还怕车辆抱死？
轿车在时速120的情况下紧急制动，这是必须要合格的项目。稍微大力度踩刹车，同时把好方向盘别跑偏，十几秒之内就能把车速降到零，同时把发动机憋熄火。刹车的制动力可比发动机扭矩大多了。
看完这个报道，我的第一反应是，这人跟几年前那个奔驰失灵一样，自编自导。但这次是交警一前一后伴行，前面一辆提前开路。厂家的初步鉴定结果也出来了，是电子元器件失灵导致。可见事故完全是因车子本身在安全设计方面有缺陷造成的。
不得不感叹，现在的汽车厂家公关能力是真的强，太牛了，连相关新闻都很难搜到。我们现在能看到的，恐怕都是人家让我们看的。
浙江一男高速惊魂2小时引争议：定速巡航失灵的厂家是何方神圣？可以肯定的是，合资车在舆论公关方面先天弱势，而日系出于历史原因更是弱势中的弱势，人人恨不得都踩上一脚的那种。
所以首先排除日系车，次之排除其他合资车，能有如此强大公关力的，大概率是某两个国内品牌厂家。
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作者:
F_Robot，
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原文地址《
浙江一男高速惊魂2小时引争议：定速巡航失灵的厂家是何方神圣？》发布于2022-11-13
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