峰哥博客
2015年，城市里诞生了一个新的出行工具——摩拜单车。摩拜单车的出现我们既熟悉也陌生，自行车还是自行车，但是它的使用方式却给我们带来了新的体验。创始人胡玮炜利用网络技术实现了解决城市最后一公里的难题。因为摩拜单车的好评，胡玮炜也被多次点名褒奖，2018年被入选为《福布斯》杂志亚洲“25位亚洲新锐女性榜”，但是胡玮炜在同年12月宣布，自己辞去摩拜单车CEO一职，巅峰时期套现15亿开始离场。抓住机遇，占据市场摩拜单车其实不是一个孤立的个体，像这样有着共享理念的单车还有早期的ofo小黄车，但是小黄车的创始人就没有胡玮炜那么幸运了，小黄车在刚刚推出市场的时候，主要的运营范围只是在校园内，后来腾讯看准了这个行业的优势，开始向小黄车抛去橄榄枝，但是小黄车的创始人还是比较保守的，没能接受腾讯扩展市场的邀请，最终这个机会被摩拜单车抓住，于是摩拜单车在2016年9月顺利实现了两轮的投资，得到了三个大企业的支持。一时间，摩拜单车就占据了市场的大部分份额。供需关系不平衡，资源开始浪费因为摩拜单车的大受欢迎，开始出现大量的共享单车来抢占市场，于是很快，在2017年，摩拜单车就遭遇了第一次的挫折。使用过这种单车的用户都清楚，每次使用都需要支付一定的押金，还要绑定很多的信息，有些人很苦恼这种押金模式，为了吸引更多的用户使用共享单车，就推出了免押金服务、充值服务等等优惠政策，以此来“抢”消费者。有一段时间，我们可以很频繁的看见大街小巷中存在的共享单车，各种品牌都有，出现这样现象的原因就是市场的饱和。当供大于求时，这些充足的单车就变成了一种被闲置的资源，无奈之下只能报废处理。摩拜单车虽然因为是最早一批在市场立足的单车品牌，但是市场的拥挤状况也很快会威胁摩拜的生存。急中生智，卖给美团鉴于当前市场竞争压力的巨大，摩拜单车的胡玮炜开始为自己的产业想出路，于是她想到了美团。因为小黄车已经破产，如果摩拜再不自谋生路，很快就会成为下一个小黄车，美团这个靠山如果同意帮忙，那么摩拜很有可能会继续再市场上立足，幸运的事，摩拜顺利的在2018年9月卖给美团公司。在这几年的时间里，胡玮炜不仅抓住了机遇，也避开了风险，虽然自己辛辛苦苦创建的摩拜单车从此归于美团，但是这没什么惋惜的，美团还将继续把共享单车发展下去，而胡玮炜也在这个过程中成功的获得了15亿的财富，有人说她是黯然退场，我却不这么认为，谁拥有了15个亿还会黯然呢!现在共享单车依然在市场活跃着，但是无论是哪一家的共享单车都存在一些问题亟须解决，比如单车磨损问题更换问题、上牌问题等等，都需要进一步的完善和修改，那些被淘汰单车都不得不被强制召回，未来共享经济应该着力从这些问题入手，才能在市场上进一步发展，为城市居民提供便利，为国家生态提供帮助。
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作者:
F_Robot，
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原文地址《
22岁当北漂，32岁辞职创业登上福布斯，巅峰时期套现15亿离场》发布于2022-11-10
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