硬核SUV威兰达家族集结，以“高能”实力奔赴星辰大海

“星星闪烁，波踌涌起，沸腾的能量掀起无声的潮音……”这句名言显示了年轻人的未来可期和不惧风雨、乘风破浪的决心。

而在如今的SUV市场，也有一款车型正在显示着自己的决心。

随着威兰达高性能版本进入市场，威兰达家族已经形成了超越同级的硬核实力，不仅在竞争激烈的SUV市场迅速站稳脚跟，而且凭借威兰达独树一帜的三种四驱模式，一举颠覆四驱市场格局。而威兰达高性能版，更是为消费者带来了高价值的产品基因与高品质的用车体验。

后浪奔涌，威兰达高性能版掀起SUV硬核热潮

威兰达入市后就凭借出众的产品力在国内SUV市场上成为备受瞩目的“后浪”车型，销量一路领先，而随着威兰达高性能版到来，其凭借诸多亮点，掀起SUV市场的硬核浪潮。

2021年5月8日，威兰达推出高性能版，以更运动的造型、更燃情的驾趣强势登场，定位为TNGA高性能SUV，采用丰田先进的PHEV插电混合双擎动力科技，拥有同级领先的高性能动力，集EV纯电动和HEV混动于一身，提供“一车双用”的独特驾享体验，为消费者带来更多惊奇与高能时刻。

之所以称为“高性能”，其硬核在于“高能”动力。威兰达高性能版采用最大功率132kW的2.5L发动机，最高功率134kW的前电机，E-FOUR电子四驱版本还配备了最大功率40kW后置电机，系统综合最大功率达225kW，百公里加速测试结果速度为5.92秒，“高性能”名符其实。

值得一提是，威兰达高性能版还能在更多场合凸显“高能”时刻。其搭载丰田PHEV插电混合双擎动力科技，可以自由切换EV电动和HEV混动模式，实现“一车双用”。更可以实现220V、负载功率1500W外部供电，其满电状态下，实测可供1000W电热水壶煮热水188壶，600W电饭煲煮饭32煲，800W电磁炉工作12小时，实现更广阔的生活场景覆盖。

随威兰达高性能版车型的加入，威兰达家族车型已扩充至19款，涵盖2.0L自然吸气、2.5L双擎混动、2.5L插电式双擎混动3种动力，兼具强动力和低油耗，强大阵容掀起SUV硬核热潮。

天生高手，威兰达树立四驱中型SUV价值标杆

威兰达可谓“天生高手”，源于丰田TNGA-K高端平台，从一诞生就拥有高品质基因，也传承了汉兰达高级车的高颜值、高性能、高品质、大空间的优势。

备受人们关注的是，威兰达开创性的一举引入了3种四驱模式，而车型上市以来四驱车型累计订单占比40%，双擎混动中电子四驱占比44%，四驱版本的热销足以体现威兰达正在持续引领中型SUV四驱消费潮流。

威兰达拥有DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱和E-FOUR电子四驱三种四驱形式，充分满足消费者不同场景的多元化购车需求。

对于城市精英群体来说，上下班代步、周末郊游是他们的主要用车方式，2.0L豪华四驱/豪华PLUS四驱版配备的DTC智能四驱显然是个好选择，这套入门级四驱系统通过多片离合实现后轮最多50%的扭矩分配，有效提高车辆在湿滑路面的动态稳定性，提升操控感受，对于非铺装路面或者湿滑路面也有不小的帮助。更为重要的是，这款威兰达将四驱车型价格下探到了20.78万元，广受市场追捧。

而对于操控性能有更高要求的消费者来说，那2.0L尊贵四驱/科技四驱版上配备的DTV动态矢量四驱一定是最佳选择。DTV动态矢量四驱与DTC智能四驱的最大区别在于，在后桥上增加了两个连轴装置，实现了两个后轮0：100-100：0的扭矩分配，这对于越野中经常遇到的驼峰交叉轴路况有非常大的帮助，当后轮一个轮子空转时，系统可以迅速将扭矩传递至另一个后轮，实现有效脱困。同时，这套四驱系统还能显著提高操控性能，帮助驾驶者十分迅速精准地稳定过弯，摇身一变成为媲美性能跑车的“驾驶者之车”。

配备于2.5L双擎和插电混动车型上的是丰田被广为称道的E-FOUR电子四驱系统。其独有的TRAIL模式，可以根据路况自动控制打滑的车轮，实现“一键脱困”，尤其是正在热销的威兰达高性能版上，这套四驱系统与PHEV插电混合系统的配合可谓天衣无缝，无惧各种复杂的野外路况，即使是在高海拔地区，电子四驱性能完全不受损失，依然可以提供非常优异的驾驶稳定性。威兰达正是凭借E-FOUR电子四驱系统，实现了经济性、舒适性以及运动性的全方位结合。

非凡驾趣，与威兰达家族一起奔赴星辰大海

3种动力、3种四驱模式、19款车型，使得威兰达有了突破想象力的选择，让SUV实现了广泛的可能。无论是燃油车型还是混合动力，无论是性能动力还是驾驶乐趣，无论是续航里程还是节油优势，威兰达都足够出色。

其出色的背后是深厚的技术积淀。丰田25年电动化技术革新，全球超过1900万用户选择丰田混动，中国累计销量超150万台，平均10辆混动车型中，近7辆是丰田。丰田第四代THS-II双擎混动系统实现了全速域真混动，威兰达双擎搭载的2.5L发动机+电动机组成的双擎混动系统综合功率高达163kW（两驱版160kW），动力性能媲美3.0L自吸，起步快速且平顺，百公里综合工况油耗低至4.6L，一箱油综合续航里程超1000km。

而威兰达高性能版在满电状态下，百公里综合工况油耗低至1.1L，总续航里程高达1152km，实现续航无忧。其中，EV电动模式的NEDC续航里程为95km，可满足日常通勤0油耗、0排放出行；当动力蓄电池电量低时，威兰达高性能版能够自动切换HEV混动模式，百公里综合工况油耗低至5.2L,续航里程可达1057km；在不同行驶状态下，均能体现“强动力、低油耗、独特静谧性、低排放”四大优势，丰田“更高级混动”的形象跃然而出。在如今油价如此高昂的大环境下，威兰达凭借丰田的发动机热效率与双擎技术积累，极大程度缓解了当下消费者的用车压力。