峰哥博客
特斯拉在日本成为“身份象征”
据外媒报道，一些分析师指出，特斯拉纯电动车在日本的年轻人和富人阶层中很受欢迎。这些人往往居住在城市，充电较为方便，他们也很欣赏特斯拉掌门人马斯克特立独行的风格。
日本“东京Tokai研究公司”的分析师表示，特斯拉的股价超过丰田公司，这一重大转变提升了特斯拉在日本的知名度，特斯拉甚至在日本已经成为一种身份象征。
同时，市场研究公司IHS Markit表示，特斯拉2021年在日本一共销售了5200辆车，较2020年的1900辆增长超174%。不过该机构表示，特斯拉纯电动车今年在日本的销量可能会停止增长，原因是一些潜在买家正等待新款Model Y的上市。
去年，特斯拉在全球一共交付了93.6万辆纯电车，同比增长87%。需要指出的是，因为芯片供应短缺，特斯拉一度遭遇了停产。
挪威一款电动车销量超燃油车总和
作为全球推行电动车最为激进的国家之一，挪威有望率先实现电动车对燃油车的全面替代。去年，挪威电动车的渗透率已高达89.3%，也就是说，去年挪威每卖出10辆新车，只有1辆是传统燃油车，而这也派生出了一些有趣的现象。
根据挪威公路联合会公布的汽车销售数据，今年1月，挪威共交付了181辆保时捷Taycan纯电动跑车，但在同期，挪威传统燃油车的销量仅为175辆。这意味着，在挪威，一辆售价高达8.2万美元（国内起售价88.8万元人民币）的豪华纯电保时捷的销量就已超过了高尔夫、卡罗拉和思域等所有走量燃油车的总和。
这种情况放在其他国家来看，是难以置信的。不仅如此，挪威还在加速“清退”燃油车。挪威公路联合会的数据显示，今年1月，在挪威售出的所有新车中，有83.7%是电动车，只有1辆燃油车汽车挤进了汽车销量前20名的榜单。挪威也希望在未来三年内禁售所有燃油车。
劳斯莱斯为“触电”重新设计“欢庆女神”
作为劳斯莱斯品牌的标志与象征，“欢庆女神”自111年前诞生以来，就一直伫立在每一辆劳斯莱斯汽车的引擎盖上。如今，为适应品牌向电气化转型，劳斯莱斯决定重新设计这一车头立标，原因也非常直接，就是为了降低风阻。
续航里程已成为左右电动汽车发展的重要指标，而全球各大车企都在竭尽所能，通过降低车辆风阻系数，减少车辆能耗，以提升续航里程，尤其是劳斯莱斯这种自重较大的车型。为此，劳斯莱斯决定从细节入手，对“欢庆女神”进行了重塑。
“欢庆女神”的开发充分考虑了空气动力学的效率。据悉，在经过830小时的建模和风洞测试后，劳斯莱斯这座全新的小雕像比现有设计矮了17毫米，“女神”的长袍也被重新改造，使其更符合空气动力学。此外，全新“欢庆女神”最大的变化在于姿态，由站立时双腿并拢，迎风前倾，变为一条腿向前，身体低垂。而这些变化将会帮助首款出现全新“欢庆女神”的纯电动车闪灵的风阻系数降至0.26，未来，这座小雕像还将推广到劳斯莱斯推出的所有新车上。
大众预计芯片短缺不会在今年结束
据外媒报道，大众汽车预计全球芯片短缺的状况不会在今年结束，不过下半年应该会略有缓解。
大众董事会采购主管穆拉特阿克塞尔表示：“汽车行业存在结构性问题，市场对汽车制造行业的需求未来将继续增加。”因此，他认为，未来大众汽车集团的重点是与供应商密切合作，以确保供应链端的稳定。
沃尔沃将在瑞典建立电池工厂
沃尔沃汽车宣布将联手Northvolt，在瑞典哥德堡建设一家电池工厂，计划于2023年开工。
据两家公司称，该工厂的电池年产量将达到500gWh，相当于每年为大约50万辆汽车提供电池。它们将被用于沃尔沃和极星。该工厂将与一个全新研发中心一起配套建设，该中心计划今年投入使用，也由沃尔沃和Northvolt运营。
沃尔沃汽车在2021年3月宣布将在2025年实现全面电动化，其中，纯电车型的销量将占到50%；到2030年，其将只销售纯电车型。
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作者:
F_Robot，
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原文地址《
特斯拉在日本成为“身份象征”；挪威一款电动车销量超燃油车总和；劳斯莱斯重新设计“欢庆女神”》发布于2022-2-10
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