峰哥博客
减少车型数量，提升车型成功率，多推爆款车型——这是汽车企业应对新一轮竞争的“三板斧”。减少车型数量，能够降低运营成本；提升车型成功率，能让企业在车市中立足；而多推爆款车型，则是实现可持续高质量发展的关键。
赛那是中大型MPV的最新车型，由广汽丰田导入。中大型MPV是2020年和2021年中国车市增幅最大的细分市场，年复合增长率超过25%。“玩家”数量向来与市场增幅成正比，增幅越大，“玩家”越多。在赛那之前，中大型MPV不仅有别克GL8、奥德赛、传祺M8等畅销车型，还有荣威iMAX8、起亚嘉华、五菱凯捷等实力选手。在赛那之后，在今年，还陆续有中大型MPV投放市场。
赛那上市并全面交付之后，会有什么样的月销量，不仅消费者关注，包括竞争对手、上下游供应商在内，许多汽车圈内人也是时刻留意。原因并不复杂，赛那定位高、定价高，如此“高举高打”的策略如果证明“行得通”，中大型MPV市场将迎来新一轮的发展机遇，进而提振整个行业的信心。
2022年1月，这是赛那正式开启全面交付的第一个完整月。记者从广汽丰田获悉，2021年1月，赛那终端销量5399辆，实现“开门红”。其中，顶配铂金版销量占比达40%。
高价值感是赛那的核心竞争力。在动态操控方面，赛那同样打破了传统MPV的固有印象。其搭载了全新增强版2.5L HEV混动系统，系统综合功率183kW，百公里油耗仅5.9L（WLTC工况），在发挥优越性能的同时更兼顾燃油经济性，打破了消费者对中大型MPV高油耗的偏见。
赛那“开门红”只是一个起点。2022年，广汽丰田将以年产销一百万台为目标，正式进军合资车企头部阵营。作为“塔尖”力量的全新增长点，赛那式的高质量热销未来可期，其必将以昂扬姿态持续助力广汽丰田销量爬坡，实现从“热销”到“质销”的价值升维。
文/广州日报·新花城记者：周伟力图/广州日报·新花城记者：周伟力广州日报·新花城编辑：李光曼
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原文地址《
单月5399台，广汽丰田公布赛那第一个完整月销量成绩》发布于2022-2-8
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