峰哥博客
本文转自：中国小康网
1月31日，阿拉伯卫星电视台在一档专访栏目中采访了伊拉克现任国防部长朱玛·阿纳德，该部长表示，近日伊拉克已与巴基斯坦正式签署了一批战机采购合同。虽然对于具体机型，并未在节目中透露，但从外界披露信息来看，此次伊拉克极有可能采购的就是中巴联合生产的JF-17战机，并且一次性采购12架，这是自2011年伊拉克采购美制F-16以来，时隔十年再度新购战机，因此还是引起了外界关注。
▲此前伊拉克空军装备的米格系列战机
一、名存实亡的伊拉克空军
毫不夸张地说，对于现如今的伊拉克空军来说，已到了必须购买新机的紧要关头。自1931年4月，伊拉克皇家空军成立至今，虽然过去了近百年时间，但外界对这支部队评价一直不高。早在在1990年海湾战争前夕，伊拉克一次性向苏联订购了140架米格-29战机以及36架苏-24战斗轰炸机，然而这批战机虽然性能先进，但由于保管不善，很快便失去了作战能力。相关统计显示，截止1995年，伊拉克空军战机平均完整率还不足50%，而到了1999年这一数字进一步下降，按照美国情报部门给出的数据，此时伊空军战机仅10%具备升空能力。
此后，虽然伊拉克政府投入大量资金对战机进行翻修，完好率有所提升，但好景不长，2003年美国发动的伊拉克战争，将伊空军彻底打回原形。在美国联军打击期间，这支部队没有进行任何有效反击，甚至将完好战机主动损毁，这也导致后期美国只得零基础重建伊拉克空军，按照美军的设计，伊拉克仅需要3-4个战斗机中队，为此美伊双方分两次签署了总计36架F-16C/D Block 52的采购协议，这也成为现阶段伊拉克空军的绝对主力。
▲去年伊拉克集中亮相的23架F-16
不过这批战机还未全部交付就有2架在美国训练中坠毁，因此实际到手也只剩下34架，但经过几年使用后，到去年1月伊拉克武装力量建军100周年的仪式上却仅展示了23架，按照《伊拉克石油报道》的报道，尚未展示的11架面临严重问题，无法使用，而展示的这部分中也只有约7架能够执行作战任务。
可这7架，也维持不了太久了。从去年3月开始，作为F-16生产商的美国洛克希德·马丁公司将驻伊维修人员撤离，目前仅剩余20人左右。一旦全部撤离，剩余7架离报废也就不远了，而综合现有因素来看，这批战机充其量也只能服役1-2年，这也就意味伊拉克空军将再度面临无机可用、名存实亡的局面。在此情况下，如果需要维持基本作战能力，只有两种解决方案——修或者买。但从洛马的表态来看，修的可能性已不大，因此也只能买。理论上，伊拉克使用了十几年的美系战机，维保体系也是按美系定制，在此情况美机应是首选，可就实际而言，美系战机却首先被排除了购买的可能。
▲进厂大修的F-16
二、美系装备用不得
从相关信息来看，伊拉克F-16之所以存在现有问题，主要是由于保养不善，但殊不知该机此前主要维保工作是由洛克希德·马丁公司来完成，而美国在该项目上玩了一出“左兜放右兜出”的把戏，2016年美国为推动伊拉克打击极端组织“伊斯兰国”，向伊政府提供了一笔总额27亿美元、利息高达6.45%的贷款，这笔贷款主要用是供F-16等装备维修整备使用。然而此举完全是将美国政府提供的贷款放入了美国公司的口袋中，对此伊拉克政府还要支付高昂利息以及本金，现如今这笔资金花得差不多了，相关利益方也挣得盆满钵满，洛马也就见好就收了。不过此时却给伊拉克空军留下一堆烂摊子，面对美国毫不负责、毫不知耻的行为，伊拉克政府继续选择美系装备可能性不大。
▲伊拉克机械师检查F-16
不仅如此，此前曾有伊拉克军方消息人士披露称，洛克希德·马丁经常使用二手配件、旧配件甚至问题配件，F-16能不越修越废吗？其次，本身故障过于频繁。此前作为援助的一部分，美国也曾为伊拉克培养过维保人员，可在实际操作过程中，伊拉克机械师却反映称该机故障率过高，每次飞行过后都会出现各种小毛病、小故障，例如油管破损漏油、排气口堵塞、零部件磨损超预期等等，因此飞一次就要修一次。小修频繁，大修也不断，按照伊拉克空军发布的公告，F-16每月至少要进行三次大型维护，包括对战机的武器系统、通风系统、操控系统的维护等等。面对如此高频的故障率，该机能有今天也不能全怪维保不到位。
种种问题，种种故障，早已让伊拉克空军对美制战机深恶痛绝，因此即便有换机需要，美制战机又怎会考虑？
▲阿根廷采购JF-17
三、伊拉克咋相中了“枭龙”？
价格优势提到中国战机，毋庸置疑，在价格上拥有得天独厚的优势。虽然伊拉克方面并未公布此次采购合同的具体金额，但结合此前JF-17的销售价格价格来看，单价基本保持在5000-6000万美元左右。去年9月，阿根廷国防部向议会提交了2022年度国防预算草案文件，在这份草案中，阿国防部决定斥资6.64亿美元购买12架JF-17 Block3型战斗机，包括10架单座版、2架双座版，折合单价大致在5533万美元左右。此外，此前尼日利亚也曾采购过3架JF-17，单价也只有6120万美元左右，而结合伊拉克的采购能力，其采购单价基本也就5000万美元左右。
反观，此前伊拉克采购那批F-16C/D Block 52，那可是下了血本的。美国五角大楼2011年公布的数据，伊拉克采购的首批18架F-16C/D Block 52战机总价高达42亿美元左右，虽然包含了部分附属设施，但折合单价依旧达到了2.3亿美元，这一报价是JF-17的四倍左右，谁更具价格优势，一目了然。
▲尼日利亚采购的枭龙出厂试飞
2.维保有保障
相较美军提供的F-16，JF-17整体故障率还是相对较低的。早在巴基斯坦正式采购JF-17之前，这款战机在巴境内进行了严格检验。2008年7月开始，在半年时间内，进行了437次飞行测试，在此期间该机保持了82%的完好率，这赢得了巴空军盛赞，巴空军指出该机具备优异的性能、高可靠性以及易维护性。作为以F-16为主力装备的巴空军能够对JF-17给出如此高评价，也从侧面反映出了该机的性能水平。
除此之外，购买该机，还将获得高品质售后服务。在前期JF-17也曾出现过各类小故障、小问题，例如刹车系统污染程度过高等问题，中国直接派出专家组前往解决，最终拿出了切实可行方案，这令巴方极为满意。本身故障率就低，还有着贴心上门维保，这对于伊拉克而言具有极强吸引力。
▲JF-17生产线也可打包购买
同时，不要忘了，从近年JF-17的出口情况来看，如果有必须要至可以转让生产线，而一旦引进生产线，对于伊拉克空军而言恐怕再复杂的维修也不是问题了。这种生产线的引进直接从根源上解决了问题，反观伊拉克想要引进美国F-16生产线，可能性则基本为零。
▲极具吸引力的KLJ-7A有源相控阵雷达
3.性能不差
虽然从价格上来看，JF-17更便宜，但便宜并不意味着性能不好。从公布的参数来看，作为最新型号的JF-17 Block3性能非常出色，该型号首先更换了性能更先进的空冷KLJ-7A有源相控阵雷达，作为中国电科14所的明星产品，这款雷达具备空空、空地、空海以及导航全系覆盖能力，同时由于采用了高、中、低脉冲重复频率的全波形设计，因此还具有全方位、全高度、全天候对目标的探测、跟踪能力。拥有一双明亮的“眼睛”，让JF-17看得更远，看得更多，也看得更清楚，这对于先发制敌大有裨益。
其次，JF-17 Block3还换装了3轴fly-by-wire飞控系统，战机整体操控性有了明显提升，同时像全新宽幅全息平视显示器、航电系统微调这些细节改进，更是数不胜数。而且，不要忘了通过巴基斯坦近几年来的列装还积累了宝贵的实战经验，这对于性能升级帮助极大。因此JF-17完全是一款性能出色、具备实战能力的先进战机，完全可以满足伊拉克空军列装需要。
由此来看，伊拉克此次决定购买JF-17将令伊空军焕然一新。同时，这笔交易对于该机进一步拓宽国际市场，也将具有非凡意义。至于美国，虽然挣到了钱，但名誉却碎了一地。
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作者:
F_Robot，
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原文地址《
枭龙可能再次斩获大单：伊拉克一次采购12架》发布于2022-2-4
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