“吉林制造”再“出圈” 首款国产雪车实现“零的突破”

2022年北京冬奥会，既是奥运健儿比拼的舞台，亦是东道主软硬实力的展示。科技助力冬奥，吉林果断出手！

2021年9月10日，在北京首都体育馆，中国一汽与中国航天科技集团携手研发制造的首辆国产雪车如期交付国家体育总局，实现国产雪车“零的突破”，也成为“吉林制造”的又一张闪亮名片！

国家队雪车项目具有巨大的主场优势，队员成绩提升迅速。不过，中国雪车运动起步较晚、研发基础薄弱，雪车装备制造因技术含量高、制造工艺复杂，此前一直为国外所垄断。

用国产雪车实现参赛和获奖，是众望所归。

本次交付的国产雪车有2人雪车、4人雪车两种制式，它们将出现在2022年北京冬奥会上，成为中国雪车国家队的出征座驾，助力中国冬奥健儿驰骋冰雪、剑指冠军。

回顾首辆国产雪车的制造过程，阐释“匠心筑梦”！

2021年，中国一汽承接了研制冬奥会雪车的任务，面对的最大难题是什么？跨界创新科技，能否融通融合？

中国一汽面对的最大困扰，是几乎为零的认识和几乎为零的数据积累。

为此，中国一汽精细的领域分工与高效的协同配合，让雪车开发项目完美遵循了同中国一汽整车产品一样严谨的标准化正向开发流程。

仅研发领域，分工即被细化为总布置、造型、车身、底盘、CAE、试制、试验、涂装等八大领域。

结构工程师、性能工程师与20余位中国雪车队教练员、运动员进行了11次专题访谈。其次。通过梳理使用场景划分为3大场景和10个子场景。最后，分解出46项功能需求和26项性能需求清单，形成了对雪车初步的理解和认知。

3月20日正式立项，5月20日布置方案冻结，6月10日设计方案冻结，8月15日完成装配，9月10日顺利交付……

一汽充分发挥吉林装备制造业的优势，在整个团队的高效协同下，雪车开发项目，在不到一年的时间里完成，也彰显了“吉林速度”，宣告了我国雪车装备长期以来由国外品牌垄断的历史，从此结束。

在研制过程中，中国一汽与航天科技联合突破了一个又一个技术壁垒！让中国人研发制造的第一辆雪车从无到有、跨界出圈，掌控了整车、车身、转向、制动等领域20余项关键技术，实现了CAE分析工况设定、紧固件选型、结构强度优化、碳纤维优化、焊接耐久性分析五大突破，打破了国外品牌的技术垄断，为中国国家雪车队、雪车运动员带来了低风阻、高可靠、易操控的国产雪车。同时，中国一汽也被国家体育总局授予“中国冰雪科技联合攻关单位”荣誉称号。

这款国产雪车的问世，真正让雪车这一高科技运动装备的整条“生命线”，都牢牢把握在了中国手里。