峰哥博客
手机扫码查看2022年伊始，各大造车新势力及新能源品牌，都争先恐后地晒出了上一年的成绩单。在2021年这个新能源汽车成为车市主流的年份里，以新能源车型为主力产品的品牌都取得了惊人的成绩。
新势力成绩创新高
小鹏汽车在2021年坐上了造车新势力的头把交椅，小鹏汽车发布数据显示，全年累计总交付量达到98,155台，为2020年的3.6倍；2021年蔚来交付新车91,429台，同比增长109.1%，连续两年翻番；2021年理想ONE总计交付90,491辆，同比2020年增长177.4%；2021年哪吒汽车累计交付69674台，同比增长362%；威马汽车2021年全年累计交付44,157辆，同比增长96.3%；零跑汽车2021年累计交付43121台。
除了已有多年上场经验的“造车新势力”，不少今年才投身入场的新品牌，也骄傲地公布了近期销量成绩。1月1日，极氪智能科技公布了旗下豪华猎装轿跑ZEEKR 001最新的交付数量：刚刚过去的12月，ZEEKR 001共计交付3796台，环比增长88.7%。自2021年8月启动交付，岚图连续五个月实现环比上涨，累计交付6791辆岚图FREE。
在汽车行业中，常常有一个“10万辆”的说法。由于零部件采购、生产线、技术工人等方面的规模效应，能够达到10万辆级的生产规模，才能让一家汽车厂商健康地发展。当然，高利润的超豪华车型与超跑品牌例外。理想汽车的创始人李想也曾表示，“十万辆是新势力的生死线”。
在2021年新能源汽车销量暴涨的大势下，“蔚小理”也取得了优秀的成绩。尽管三家品牌都没有突破10万辆大关，但“蔚小理”相对较高的售价保证了其不低的利润额，已成功进入健康发展空间。
2022将成新能源极大年
让新势力们在2021年有着优秀成绩，还是得益于新能源汽车整体销量的增长。最新数据显示，2021年1-11月新能源汽车累计销量251.4万辆，同比增长178.3%。仅以前11个月的销量，就已大幅超过了此前行业分析人士所预估的销量。
关于2022年新能源汽车销量情况的预计，专家也做出了更乐观的估计，2022年将成为新能源汽车的极大年。2022年的新能源汽车市场如此被看好，主要还是源于几大利好局面。
新能源车型正在广泛地被消费者所接受，新能源汽车的渗透率也从原来的不足10%达到了2021年底的接近20%。
记者从身边消费者的采访可以了解到，不少持币待购的消费者已经从原来的观望，到如今开始主动咨询新能源汽车。
尽管2022年的新能源汽车补贴将有退坡，但今年却是新能源补贴的最后一年，将从一定程度促使汽车厂商，推出更多更具竞争力的新能源车型产品。
2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。不过，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。这些特定行业用途的新能源汽车补贴退坡幅度减小，同样将刺激各行业新能源汽车的普及程度。
除了渗透率的大幅提升，以及最有一个新能源补贴的年份，还有行业投资周期与市场的匹配。
动力电池及所搭载的各种智能设备是新能源车型的主要成本，随着2021年新能源市场的火爆，让这些板块的投资也非常火热。这些投资落地转化为生产力之后，将促使新能源车型成本更加优化。
潇湘晨报记者胡雄
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原文地址《
新势力们的成绩单，预告着新能源汽车的“极大年”将至》发布于2022-1-4
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