峰哥博客
赛那上市了，新车共六款车型，售价是30.99万元～40.58万元。每次新车发布，“售价”都是焦点，赛那也不例外。因为售价的高与低，直接决定了预算的多与少，售价受到关注之多，让不少人忽略了赛那的一些关键信息。如果知悉这些信息，再回头来看赛那，了解会更加的全面。
提供6款型号，均为HEV车型
不同于其他车型，赛那全系HEV（混动），没有燃油版。后续有没有燃油版？应该还是会有的，只是推出时间未定。先推HEV，再推燃油版。赛那并不是第一款，在赛那之前，第四代汉兰达就执行了这一策略。根据规划，到2025年，广汽丰田旗下，有50%为混动型号。
需要指出的是，尽管丰田已经实现了HEV的国产，但其结构复杂：不仅有发动机，还有电池、电动和电控系统。无论如何优化，相比于纯粹的汽油发动机，在生产制造成本上，HEV还是要高出一截。
更为关键一点，赛那搭载的是全新增强版2.5L HEV混动系统。注意，是全新的。因为“全新”，所以“增强”。在关键指标上，系统综合功率183kW，WLTC工况油耗为5.9L。有必要对WLTC做进一步解释，WLTC是比NEDC更为严苛的测试，最大程度模拟和还原日常行驶。在欧洲，由于不能满足WLTC测试要求，部分车型干脆放弃，直接退市。其中，不乏热销车型。一般而言，WLTC工况油耗公布多少，实际使用油耗就是多少，相差不大。换言之，实际使用，赛那百公里油耗也就在6L左右。
而183kW的系统综合功率，换成是汽油发动机，相当于3.0T的输出，而非2.0T。而3.0T在市面上已经不多见，不仅购置税高，而且不符合现在“双碳”的主流审美。
此外，赛那搭载这套的HEV系统，出现在第四代汉兰达上，经受了市场的初步考验，并获得了一致的好评。实际驾驶，兼具性能和低油耗，而高速表现让人尤为印象深刻，中后段仍有持续动力游刃有余。
车宽接近2米，二排座椅前后调节816mm
在“七座”这件事上，赛那没有走捷径，也拒绝走捷径。相反，赛那是朝前迈进了一大步。在车身尺寸、座位宽敞、车内空间等“硬件”上，做到同级最好。这是有证据的，赛那车宽是1995mm、轴距是3060mm。不管是纵向比较，还是横向比较，在中大型MPV里，这两个参数都是领先的。必须承认，如此车宽和车长，不好停车。不好停车，不等于不能停车。日常使用，标准停车位的车宽都在2米以上，一般是2.4米，足以停下赛那。但是停车时，要多加小心，多花点时间。
停车比较费事，但好处显而易见，那就是车内空间足够宽敞。赛那车内空间之宽敞，在孩子眼中，已经可与“房子”、“屋子”相媲美。这并非杜撰，在经销商处，经常可以听到孩子这么说。
由于宽敞，赛那第二排座椅支持电动调节，并带有电动腿托、加热通风等功能。不仅如此，赛那第二排座椅滑轨前后调节行程最长可达816mm，靠背最大调节角度达到81度。行李厢方面，在第三排满员的情况下，常规容积达到525L，当第三排座椅折叠后，后备厢容积可扩展至2112L（豪华福祉版为1545L）。
19个杯架和7-9个USB接口
赛那还有一个特点，让人印象深刻——杯架数量特别多，达到19个。千万不要小看杯架数量，杯架不是只能放杯子，也可以放其他小件物品。反过来，用于放置小物品的储物格，不见得可以放置杯子。因为，要放进杯子且不会左右晃动，储物格就不能小。而储物格的大小，取决于车内空间。某种程度上，杯架越多，车内空间就越宽敞，使用便捷性也就越高。
除了19个杯架，车内还有许多丰富实用的储物空间，如中控台下方开放式储物空间，大量的小物品储物格等。在空间灵活度上，第三排座椅可轻松折叠放倒，形成纯平置物空间，同时将第二排推至最前，可使后备厢实现1700mm的最大进深，超大空间可轻松满足多样化的置物需求。此外，赛那配有7～9个USB接口、无线充电、Carplay、HUD系统等，更好地满足数字化时代的出行需求。
购买赛那，多是家用，“安全”不可不察。在主动安全方面，赛那搭载Toyota Safety Sense智行安全套装，实现了准L2级辅助智能驾驶。被动安全方面，赛那全系标配9个SRS空气囊（豪华福祉版配备8个SRS空气囊），气囊数量远超同级。与此同时，赛那采用TNGA超高强度高刚性GOA车身，搭配LSW激光螺旋焊、CD柱位置连续环形结构等工艺技术，使车身整体刚性更强，进一步提升车辆的安全性与行驶稳定性。
车天下点评：
赛那售价公布之后，前后有三位在关注的朋友，通过微信表达了他们的看法：是不是贵了点？确实，单从起售价来看，相比于市面上畅销的GL8、奥德赛和传祺M8，赛那起售价要高出不少。奥德赛入门款的售价是22.98万元，GL8最低去到23.29万元，而传祺M8入门款的售价甚至只有17.98万元。
如果抛开产品力、品质和服务，只是比售价。那赛那定价是有点高。但假如综合考虑，知悉赛那全系HEV、七个宽大座椅和超高实用性，那答案则会有不同。
在中国，新车定价是一门学问：定高了，会惹来争议；定低了，则会给企业运营带来压力。最合理的定价，不在于高低，而在于“物有所值”和“物超所值”。实在拿捏不准，可以看订单和销量。群众的眼睛是雪亮的，赛那市场终端有效订单已经超过1万辆，且是“一人一订”，拒绝水分。
文/广州日报·新花城记者：周伟力图/广州日报·新花城记者：周伟力广州日报·新花城编辑：麦晓颖
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作者:
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原文地址《
赛那“很香，但比较贵”？知悉这些情况，看法或许会有不同》发布于2021-11-10
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