峰哥博客
据路透社报道，两位直接知情的消息人士称，英国可能在政府支持下恢复电动汽车和风力涡轮机所使用的超强磁铁的国内生产，以减少对中国的依赖。
报道截图
消息人士对路透社称，一项由英国政府资助的可行性研究报告定于本周五公布，其中列出了英国必须采取的重启稀土永磁体生产的步骤。
20世纪90年代，当英国厂商发现无法竞争过中国企业时，磁铁生产在英国消失了，但随着需求的巨大增长，英国政府渴望获得足够的磁铁供应。
上个月，英国政府制定了实现其碳排放“净零战略”的计划，其中包括花费 8.5 亿英镑（11.5 亿美元）来支持电动汽车 (EV) 及其供应链相关生产活动。
将创建一家磁铁工厂来帮助英国实现其2030年开始禁售汽柴油新车，并到2050年实现温室气体“净零排放”的目标。阅读过即将公布的这份报告的消息人士称，该研究概述了如何在 2024 年之前建造这样一座工厂，并最终生产出足够的超强磁铁材料，来为每年 100 万辆电动汽车的生产供应这些材料。
资料图。图源：视觉中国
其中一位消息人士表示：“我们希望扭转将所有此类制造产品转移到远东的趋势，并重振英国卓越的制造能力。”
英国政府商务部门拒绝就可能的磁铁工厂的细节发表评论，因为该报告尚未发布。一位发言人在一封电子邮件中说：“政府继续通过我们的汽车转型基金 (ATF) 与投资者合作，推进在英国建立具有全球竞争力的电动汽车供应链的计划。”
消息人士称，英国 LCM 稀土公司（Less Common Metals）进行了可行性研究，并正在考虑寻找合作伙伴共同建设这个工厂。
LCM 稀土公司发推，不久之后将公开可行性研究。
据悉，LCM 公司是在中国以外为数不多的，有能力将稀土原料转化为生产永磁体所需的特殊化合物的公司之一，汽车制造商在英国提高电动汽车产量时将需要这些磁铁。美国福特汽车公司上个月表示，将从 2024 年中期开始，在英国工厂投资最高 2.3 亿英镑，每年生产约 25万台电动汽车动力装置。
消息人士称，英国政府的支持至关重要，这样英国就可以与供应全球 90% 稀土磁铁的中国展开竞争。
据悉，90% 的电动汽车电机需要使用由钕这种稀土元素制成的稀土磁铁，因为它们被广泛视为最有效的供电方式。与使用普通磁铁的电动汽车相比，使用这些稀土磁铁的电动汽车耗电量更小，因此充电可以行驶的路程也更长。
据欧盟称，到 2050 年，汽车制造商竞相增加电动汽车产能和各国转向风能，将促使欧洲对永磁体的需求增加十倍。
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作者:
F_Robot，
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原文地址《
英国计划恢复稀土永磁体材料生产，减少对华依赖》发布于2021-11-9
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