峰哥博客
编者按：
时光悄然而逝，又是一年退伍季。战士们在军营里走过了属于他们自己的2年、5年、8年……而今他们即将脱下军装告别心爱的军营，在另一个“战场”上追逐着梦想。
战斗，是军人最大的褒奖；勇敢，是军人最耀眼的勋章。
回顾军营生涯，他们有太多的感慨、太多的回忆，这里的每一个角落，都有他们挥洒汗水的身影，而身上留下的疤痕也成为他们军旅中别样的印记。
今天，多彩贵州网推出一组稿件，聚焦退伍老兵在部队的最后一刻，聚焦他们用别样的方式说再见！
本网记者 杨婧
“作为一名部队驾驶员，我们的职责就是要握紧方向盘，要像螺丝钉一样紧紧地坚守在自己的工作岗位上，不能有丝毫松懈……”走进武警贵州总队机动支队，即将退伍的驾驶员甯潇正在为大家讲解车辆行驶过程中的注意事项。
2013年9月，身穿新兵作训服的甯潇告别了父母，踏上南下的列车，开启了军旅人生的新篇章。
新兵连的训练生活众所周知，压得很多新兵喘不过气来。但是，甯潇咬牙坚持、刻苦训练，各方面成绩都很优异，多次受到班排和中队干部表扬称赞，凭着坚韧的毅力和优异的表现，下连后他被评为优秀士兵并被推荐学习汽车驾驶技术。
不过，想成为一名合格的部队驾驶员，可没那么简单。
讲起初学驾驶的经历，甯潇侃侃而谈。
当时发动机一响，他就感觉整个身体都僵硬了，双手也直冒汗，训练中，不是打方向盘不及时、就是忘记看倒车镜，原本一个直线倒车，愣是被自己“画”出一个“S”形出来。
虽然刚开始学驾驶时，每一个课目总是比别人慢半拍，可是甯潇不服输，为了能够掌握驾驶技巧，经常给自己“加餐”训练，一遍不行练百遍、百遍不行练千遍，甚至拿个脸盆当方向盘，木棍当挂档杆来模拟练车。
靠着这股韧劲，从安全法规、勤务常识到军车构造，从按键操作、车辆保养到故障排除，从起步、倒车到弯道训练，从场地、简易路训练到高速路训练……经过3个多月的艰苦努力，他不仅对各种仪表、操纵机构功能烂熟于心，理论功底越来越扎实，驾驶技术也更加过硬，在技能考核中脱颖而出。
从一开始摸到方向盘就打怵，到现在一握方向盘全身就“打鸡血”。如今，倒车移位、山地道路驾驶、快速通过高架桥、蛇形穿杆、原地更换轮胎，一项项听起来很“唬人”的课目，在他的眼里都不是事儿。
甯潇最后一次擦拭爱车
驾驶员中流传着一句话——“上车能驾驶，下车能战斗”，这是汽车兵的最低标准，也是基本要求。
战车轰鸣、烟尘滚滚是训练时的常态，而操纵着长达十几米、重达几十吨的装备车辆，穿梭于林地、山路、陡坡、浅滩，适应各种复杂环境和路况也是常态。
甯潇却很淡定：“平时训练实战化，上了战场才不会‘掉链子’嘛！”他笑着说。
除了擅长驾驶各种特种汽车外，战友们喜欢用“惜车如眼、爱车如命”来形容他。
甯潇坚持每日车辆“三检”，查车况、排隐患，确保每日行车安全。每次用车回来，他都要对车进行及时的维护和保养，哪怕一点点小毛病，他都搁在心上，非得修好才踏实。
甯潇对爱车满是不舍和留恋
“安全不容忽视，车辆安全更是重中之重。”甯潇一贯严格要求自己，树立“安全第一、预防为主”的思想，在行车中，他尽量保持平和的心态，从容处置意想不到的突发情况。没有执行任务时，他是不熬夜的，因为必须以良好的状态迎接第二天的工作。
2920个日日夜夜、70080个小时，8年的青春在部队里度过，甯潇始终扎根在驾驶岗位，先后完成抢险救援、“魔鬼周”极限训练等多项重大车辆保障任务，安全行车近百余万公里，无一例安全事故发生，成为支队驾驶员队伍中的骨干力量。
一朝从戎，一生铭记。夜深人静时，甯潇辗转反侧，还有10多个小时就要告别部队的营院和伴随他多年的“老伙计”了，他对自己说：“当兵真好，可我也真的要离开部队了。”
一审：罗亚楠
二审：李柏杉
三审：王幸韬
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作者:
F_Robot，
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原文地址《
「他们退伍了」8年驾驶 安全行车100万公里》发布于2021-9-2
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