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当地时间本周四(8月5日),美国环保署和运输部发布排放新规:到2026年,车辆燃油效率将从目前的40英里/加仑提高到52英里/加仑。美国环保署表示,该提议将促使2023年汽车排放量减少10%;2026年之后,汽车排放量每年将再减少5%。
对此,一些环保人士仍心存担忧。科学家联盟高级汽车分析师戴维·库克表示,“新规有很多漏洞,并且缺乏灵活性,效果或大打折扣。”生物多样性安全气候运输运动中心主任丹·贝克尔也表示,“我不认为这些百分比数字准确反映了提案的内容。”
中国经济网综合外电报道 当地时间本周四(8月5日),美国环保署和运输部发布排放新规:到2026年,车辆燃油效率将从目前的40英里/加仑提高到52英里/加仑。美国环保署表示,该提议将促使2023年美国汽车排放量减少10%;2026年之后,汽车排放量每年将再减少5%。
该规定是美国气候计划的核心部分,也是其第一次用法规扼制温室气体排放。美国运输部表示,新规定将使2024年-2026年车辆的燃油效率每年提高8%,预计2026年车辆平均燃油效率提高12英里/加仑。
“这些强有力的规定有可靠的科学和专业技术知识支撑,鼓励技术和创新发展,将推动美国未来走向清洁能源。”环保署署长迈克尔·里根(Michael S. Regan)说:“我们很高兴能与利益相关者建立伙伴关系,共同实现这一愿景。”
美国交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)也表示,“该提议将为车主节省数千亿美元的支出,减少环境污染,并有助于我们应对气候危机。”他说:“通过给美国汽车制造商指明一条前进的道路,我们将确保拥有更多清洁汽车,并创造更多就业机会。”
然而,一些环保人士仍心存担忧。“与此前报道的版本相比,新规无疑是一种进步,但这仍然不是我们需要的。”科学家联盟高级汽车分析师戴维·库克(David Cooke)表示,“新规有很多漏洞,并且缺乏灵活性,效果或大打折扣。”
“我不认为这些百分比数字准确反映了提案的内容。”生物多样性安全气候运输运动中心主任丹·贝克尔(Dan Becker)也表示,“虽然环保署的规定达到了每英里171克二氧化碳的行业预期目标,但按照前一届政府设立的规定,提前一年就需达到每英里163克二氧化碳的排放标准。”贝克尔说。
鉴于此,美国环保署表示,已开始制定“一系列重大规定”,以减少卡车的温室气体和其他空气污染物排放,首批规定计划将在2022年敲定,适用于2027年款的重型车辆;第二批规定将要求在2030年及以后销售的重型车辆,更大幅度地减少温室气体排放。(中国经济网记者 姜智文编译)
来源：中国经济网 姜智文
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原文地址《
美国制定更严排放法规 环保人士心存担忧》发布于2021-8-9
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