峰哥博客
中青报·中青网记者 张敏
本该于7月20日上午10点56分到达广州的K599次旅客列车，一度因暴雨被困在河南境内，1156名旅客及40名乘务人员等待救援。
K599由包头开往广州站，途经内蒙古、河南、广东等七省一市，全程3112千米，原本需运行41小时59分。
最新的消息是，列车已于7月22日21点58分，在新乡站恢复正常运行径路，预计23日夜间到达终点站广州站。记者联系到了该列车的乘务员，一起回忆了等待救援中的故事。
列车员崔佳俊回忆，列车被迫停车时雨非常大，就是倾盆大雨。列车停驶后，崔佳俊在车厢中巡视，他看到铁轨旁的矮墙被洪水冲出裂缝，没多久裂缝处开始坍塌，洪水将矮墙冲出一个2米多宽的缺口，水从缺口中汹涌流出，冲过铁路道基时会将道基上的石头带走。
崔佳俊立刻上报 ，通过工作人员对洪水冲击道基的情况进行勘测后，乘务人员决定疏散受影响车厢中的旅客。
“当时3、4车厢在受影响的道基上，我们决定将3车厢的旅客转移到1、2车厢，4车厢的旅客转移到5、6车厢。”崔佳俊说，刚疏散完旅客，他就看到3、4车厢发生了倾斜，“桌子上的垃圾盘自行滑落了。”
一些乘客在社交媒体发布了车厢倾斜视频。画面中，车厢一侧已经远离地面。有乘客表示车厢已经倾斜45度。
大雨拍打着车厢，担心倾斜的3、4车厢会带着其他车厢恻滑，经过讨论，乘务人员决定将列车从8、9车厢连接处脱钩分离，1-8车厢留在原地，所有人员转移至9-18车厢。
崔佳俊和其他乘务人员立刻安抚旅客情绪、解释需要转移的原因，劝说放弃携带行李，组织旅客有秩序的进行转移。由于空间不够，有些旅客不得不被安置在货车车厢里。
受访者供图
当时的列车面临断水断电的困境。“信号非常不稳定，电话也打不出去。”崔佳俊说，由于断电车厢内空调不能使用，只能通过几个能够打开的车窗透气，“车上的人都满头大汗，厕所也不能进行冲洗，乘客们都很煎熬。”
有旅客想要用消防锤砸碎玻璃透气，还有心脏不好的旅客急需药物……乘务员努力联络郑州铁路局寻求支援，列车上的部分乘客也通过微博、微信等社交平台开始求救。
7月21日凌晨2点，郑州铁路局派来的牵引车将9节列车拖到附近的南阳寨站。这时，列车上的乘客已经被困十几个小时。
崔佳俊说，等待的时间是最难熬的。
在黑暗中，K599次列车终于到达南阳寨站。到达南阳寨站后，乘客可以下车透气，也有部分离家不远的乘客选择下车，此时列车上还有1100名乘客。
这时候，列车也恢复了通电，得到一些食物和水的补给。南阳寨是小站，附近商店并不多，乘客只能得到一瓶水、一个面包和一个火腿肠的补给。崔佳俊说：“优先将食物给了小孩和老人。”
受访者供图
受访者供图
停留17个小时后，K599次列车得到命令——返程。7月21日，K599次返程列车FK600次列车从南阳寨站驶出，后达到新乡站，部分旅客在新乡站选择下车，剩余560名乘客。短在停留后，列车继续北上，然而不久，列车再次被迫停车。
由于安阳、鹤壁的雨下得过大，列车不能继续向前，列车被困于新乡站与新乡北站之间。7月21日下午16点左右，有网友在微博发出求救信息：“K599次列车再次被困，紧急需要救援。”7月22日清晨7点，列车得到物资补给，包括牛奶、矿泉水、面包、火腿肠；中午12点，列车再次得到补给。
7月22日下午15点，列车得到通知，再次返回新乡，等待具体安排。崔佳俊说，再次返回新乡后，乘务人员会对想要离开的旅客办理退票等手续。 崔佳俊说，从7月20日早上8点当班到7月22日下午19点，他一共睡了三个小时。好在列车即将抵达终点。
受访者供图
中国青年报客户端北京7月23日电
来源：中国青年报客户端
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原文地址《
k599次列车乘务员回忆被困暴雨时刻：“在黑暗中等待时最难熬”》发布于2021-7-24
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