峰哥博客
中国市场现在有多少网约车平台？很多很多！即便占据网约车半壁江山的“滴滴”系列已经下架了，你可能还有超过200家网约车平台可以选。“滴滴”系列被下架之后，网约车出行市场将有发生什么变化？近日来，记者采访发现，网约车市场刀光剑影，多个网约车平台争相派发福利，部分网约车平台甚至能够实现“1元打车”。
“第二梯队”开启争夺战
7月9日晚，国家互联网信息办公室发布通报，下架“滴滴企业版”“滴滴车主”“滴滴顺风车”“滴滴代驾司机”等25款APP。与此同时，7月9日，两年前“退市”的美团打车APP，选择再次上架多个应用商店，并换成了黄黑相间的Logo。两者一进一退之间，暗藏网约车市场近期的风云变幻。
随着滴滴目前无论订单还是运力都处于流失之际，网约车行业“第二梯队”的成员们，迎来了“拉新”的难得机遇期。在不少社交网络平台，很多网友发现高德打车、T3出行等多家网约车平台近期密集通过各种宣传来“刷存在感”，除借机宣传品牌外，多个网约车平台更推出大幅度的打车优惠券，来争夺新用户。记者近日实测多个主流网约车平台发现，近期如祺出行有高达6.8折的下单随机立减的限时优惠券，T3出行推出了价格诱人的新优惠券礼包，曹操出行则推出“7月特惠月”，高德打车甚至让新用户打车只需“1元”。梳理多家平台的激励政策发现，T3的直接优惠幅度最大，如祺出行向乘客发放的现金奖励最多，而曹操出行对乘客“拉新”好友的激励最明显。
不仅是客源，司机也是各平台争相招揽的目标。重新“复活”的美团打车向全国34个城市进行新司机招募同时，还面向司机的限时福利，表示“在7月7日至13日内，新司机注册首周，限时3天内，司机每单到账车费，平台再加赠20%的收益”。
众多网约车平台的优惠力度，也有效提升了客源。如祺出行的一位司机李先生告诉记者，近期打车的单明显增加，以前每天流水约四五百元，现在可达600元左右，如果能保持下去，这个月到手破万不是问题。
“窗口期”或只有一个月
让网约车品牌们如此“疯狂”贴钱也要拉新客、招揽新司机的原因非常明显。首先，滴滴释放出来的客源量之大，是其他网约车平台坐稳和“做大”的好机会。滴滴一直是国内网约车市场的头部，其招股书中已有说明。数据显示，滴滴在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机，2021年第一季度，滴滴中国出行拥有1.56亿月活用户，中国出行业务日均交易量为2500万次。根据全国网约车监管信息交互平台的统计数据，去年10月，全国网约车订单量共计6.3亿单，仅滴滴就拿到了5.62亿单（注：之后的统计数据并未直接给出订单量）。
其次，国内网约车平台数量之多，让“抢蛋糕”的激烈程度加剧。据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年6月30日，全国共有236家网约车平台公司取得了网约车平台经营许可。除了聚合流量平台的高德和美团外，传统车企成为2019年之后加大网约车市场投入的主要玩家，如吉利旗下的曹操出行、广汽旗下的如祺出行、由长安、一汽、东风等发起的T3出行，均已是月订单量超过30万单的网约车平台。
根据中国互联网络信息中心（CNNIC）的《中国互联网络发展状况统计报告》，2018年12月，网约车的用户规模为38947万，2020年12月，这一数据为36528万。网约车虽然已经走过了疯狂扩张的时期，但网约车平台之间的竞争仍然激烈。
近日，有猎头在职场社交平台脉脉上分享消息：T3出行紧急调整开城计划，全员开启战斗模式，主动实行007（全月无休）。流传出来的工作群截图显示，T3出行准备“大干”一个月，要求全员开启战斗模式，主动实行007（全月无休），“牢固树立中国网约车第二的地位”，并称“市场给我们的窗口期只有40天”。
汽车行业分析师张翔表示，出行是民生刚需，在头部企业整改期间，其他网约车平台大力“拉新”，是正常的市场动作。但这一市场真空期不会太长，目前留给其他网约车平台的时间，估计一个月。
文/广州日报·新花城记者 邓莉图/广州日报·新花城记者 邓莉广州日报·新花城编辑 钟达文
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原文地址《
抢客抢司机！网约车第二梯队的“窗口期”还有多久？》发布于2021-7-14
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