峰哥博客
更多家庭买车，对车市是大利好。但是，全球不断加剧的“芯片荒”，也让汽车行业的“缺芯”问题，逐渐传导到消费端，不少热门车型“一车难求”。
△央视财经《经济信息联播》栏目视频
琚中华是某新能源汽车品牌的经销商，他告诉记者，今年他本打算预订近200台车，而目前只订到了几十台。随着订单量的持续攀升，他几乎每天都要给汽车厂家打电话问提车进度。然而得到的反馈总是，需要等。
中海电动长城欧拉广渠路店总经理 琚中华：现在全球都有汽车缺芯片的情况，以前的现车销售，转为现在的订单销售了，客户需要等一段时间之后才能拿到自己的车辆。
“车等人”变“人等车”，这样的情况在目前的汽车行业并不是个例。记者走访多家4S店发现，目前市场上热门的车型几乎都需要排单生产，交付周期短则两到三周，长的可能在两个月以上。
消费者：可能最近卖得比较火，所以需要等几个礼拜，等6到8周，我选的那款车。
市场研究机构数据显示，由于芯片短缺的持续影响，全球汽车累计停产数量已达299万辆。
中国汽车流通协会副秘书长 罗磊：现在“缺芯荒”是影响到高端车，特别是自动驾驶程度比较高的车辆，比如一些高端品牌、自主品牌里边的高端车型，以及一些新能源汽车，对这些产品的影响会比较大。
不过业内人士也透露，目前全球芯片行业产能已向汽车倾斜，乐观预计，汽车芯片短缺情况将在今年下半年有所缓解。
来源：央视财经
责任编辑：吕天颐
校对：罗燕
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作者:
F_Robot，
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原文地址《
“芯急”！近300万辆车停产，热门车型“一车难求”》发布于2021-6-14
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