峰哥博客
经历了疫情磨砺，中国汽车工业以全面新生、欣欣向荣的姿态展现坚韧地底气。刚刚闭幕的上海车展的主题词是：拥抱变化。尤其，长城为代表的中国汽车品牌的“巨变”，正以更成熟且“强悍”的姿态“拥抱世界”。全媒体记者留意到，此次长城汽车构建成“5+5”的全产业链最强阵容，将车展变成了主场，让世界看见了中国汽车品牌能与国际品牌直面抗衡的更强实力。
产品：中国制造的力量
一口气甩出哈弗新旗舰SUV概念车HAVAL-XY、潮玩星球新物种X-dog、长城全尺寸皮卡、欧拉闪电猫、WEY玛奇朵、WEY拿铁、坦克800、坦克700等十余款全新品类车型，并宣布坦克品牌独立运营……今年上海车展，长城汽车火力全开，带来哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉、坦克五大整车品牌，及未势能源、蜂巢易创、精工底盘、诺博汽车、曼德电子电气五大零部件公司，以上基于品牌力、产品力、科技力、创新力等全方位打造的“航母”成员们，垒起了坚不可摧的长城汽车造车体系，秀出中国汽车品牌征战海外市场的最强实力。
数字显示，今年一季度，长城汽车累计销售338,798辆，同比大涨125%。“航母”式阵容列阵，诠释了长城汽车量变到质变的成功积累，“全球化科技出行公司”的转型也因时而生。
在长城汽车组建的这架“出海”的大航母中，不同品牌各有市场定位和目标。据悉，哈弗品牌销量目标是2023年130万辆，这个数字背后，不仅要在国内“收割”合资品牌的份额，也有竞争全球战略自信；坦克将冲击2025年全球销量50万台，实现中国越野SUV市占率第一，挑战全球越野SUV第一品牌等目标；长城皮卡也发出了中国皮卡与进口皮卡的较量的最强音。至此，长城汽车拥有了兼具A端、B端、C端和消费升级属性的轿车、越野车、高端皮卡等车型的全员队形，也有高效燃油、混动、纯电动等多领域能源优势。
技术：形成完整生态的构建
工欲善其事，必先利其器。记者留意到，长城汽车航母式布局的背后，是“三十而立”后的全新征程，也是“科技长城”在整车和零部件实现“两手抓，两手都要硬”，自主研发上的厚积薄发。
去年7月，长城汽车发布柠檬、坦克和咖啡三大全新技术品牌，技术层面的创新成为了长城汽车改革最亮眼的一环。至此，长城汽车也逐渐形成了底层模块化平台+中层多种动力总成技术+上层设计营销能力的相对完善的体系，造车综合能力不断提升，能够满足面向未来的多样化市场需求，逐步体现在新产品上。
在上海车展上，五大零部件公司大秀“科技长城”清洁化、智能化、网联化技术相互融合的技术生态。其中，未势能源系统化展示了氢动力系统解决方案，有力支撑起长城汽车氢能战略的落地与商业化推广；蜂巢易创3.0T+9AT/9HAT超级动力总成也进行了首发；精工底盘在带来线控底盘EA4.0、电驱动系统等18项核心技术；诺博汽车首发iNest智巢2.0智能座舱，展出多项智能化、轻量化的配套零部件产品；曼德电子电气新事业部虽然首次亮相，也带来未来车灯照明系统、曼德电气系统等技术产品。
以上，得益于长城汽车在研发上始终坚持的“过度投入”的阶段性成果。未来还将持续增额，按董事长魏建军的想法：未来五年长城汽车的全球研发还要“先投300亿”。可以预见，一个来自长城汽车的强大的“航母”生态正在孵化成熟。
战略：谋定海外市场
长城汽车如今的阵容已蔚为大观，如此“排兵布阵”并非头脑发热，而是立足国内，志在全球。数字显示，长城汽车一季度累计销售28,810辆，同比大涨115%。如在俄罗斯市场，一季度长城汽车销量同比增长62%，累计16个月位居俄罗斯市场中国汽车品牌销量冠军；旗下产品也大受欢迎，如哈弗产品出口海外60多个国家，在31个国家的出口量中位居中国品牌第一。
近年来，长城汽车稳健推进全球化战略发展，已形成了“12+5”的全球化生产体系，包括12大全工艺整车生产基地和5个KD工厂；先后构建以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。
文/广州日报·新花城记者 邓莉图/广州日报·新花城记者 邓莉广州日报·新花城编辑 赵冬芹
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作者:
F_Robot，
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原文地址《
长城汽车迎巨变 孵化“航母”生态走向全球》发布于2021-5-1
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