600亿快递“王国”倒下？月入万元到遍地坑，罚款反成摇钱树？

大家都知道，现在快递行业的发展还是非常理想的，虽然说在整体格局上看，已经呈现了非常完善的体系，市场份额已经被顺丰京东以及三通一达瓜分的差不多了，而实际上真正行业内的人都是比较明白的，在我国快递行业的发展空间还是非常大的，其中就是一些老牌快递因为一些比较特殊的原因倒下了，市场份额被搁置了，而现在所谓的600亿快递“王国”就这样倒下了，因为这并不是针对于某一家企业品牌，而是整个快递市场所存在的一个通病。

在快递市场最先开始借助电商平台兴起的时候，大部分人最大的反馈影响就是送快递真的可以做到月入万元，可是在各种新兴品牌进入市场之后，送快递似乎成了一个遍地是坑的工作，特别是有些快递品牌采取了一些差评的罚款措施，赚不到用户的钱，反倒让罚款成为了公司的摇钱树。这是为什么了？都知道现在的快递行业来自于各个品牌，在借助电商品牌打造自己的物流一体化，在全国各地分布自己的营业网点，根据有关数据显示，拍一单的提成，大约在1块2和1块5之间，而揽收的一票运费将近是10%，这样算下来确实很少。

但是送快递的件数积累起来也算是能干一票大的了，在刚开始快递行业起步的时候，一个月拿上万块钱的工资确实是个常事儿，但是后来送的快递多了，被客户投诉或者是差评的情况也多了，特别是一些难缠的客户，但凡有一点不开心就进行差评，而这就直接影响到了快递员这一单的提成，甚至还有可能会被罚款。有些快递品牌为了打出自己的名声，就开始做一些小动作，甚至还有一些公司开始借壳上市，为了提高大家伙的积极性。

越来越多的公司开始改变自己的工薪提成的架构，就好比之前京东就公开表示取消快递员底薪只拿提成，这种无底薪奔跑的模式开始在快递行业迅速蔓延，目前市场上除了顺丰以外都开启了无底薪送件模式，只有派的件越多，揽收的件越多，才能够赚得更多了。所以有很多的快递员表示，干完今年之后就不想再干了每天都是这样看不到头，接不完的电话、催件、找件、投诉，甚至说罚款赚钱也成为了快递公司的一种常态。