夏季汽车内温度高达70度，战斗机更高，但是居然没有空调？

在夏天坐过车的朋友都知道，汽车在太阳下晒了一天之后，内部温度非常高，甚至会有烧灼的感觉。这是因为夏天太阳光透过挡风玻璃直射到车里，内部的空气无法与外界交换形成散热导致的热量积累。曾经有人做过实验，夏天太阳下暴晒的汽车内部温度能够达到70度以上。那么许多人同时也注意到，现代的战斗机为了保证驾驶员的视野不受限，大多数都是使用全玻璃座舱，透明度极高。那如果夏季飞行员在驾驶的时候，战机里面有空调吗？答案是没有，战机里面并没有空调。但是先别着急，虽然没有空调，战机里面却有更先进的一套系统来保证飞行员的驾驶舒适度。

战斗机座舱内部

战斗机作为现代空军的主流装备，为了追求更远的航程和更大的载弹量，需要尽可能地进行减重，在保证机身强度的前提下必然需要丢弃或者改造一些设备及零部件。战机的座舱盖就首当其冲，现代战机的座舱盖大多数都是由复合材料制成，拥有良好的抗形变能力和防冲击能力。

现代战机座舱盖大多都为复合材料

但是这也带来另一个问题，战机在烈日炎炎下内部温度非常高，为了保证飞行员的健康安全，就必然需要对驾驶舱内进行降温，但是由于减重的需要战斗机上并没有配备空调系统。不过，虽然没有空调，智慧的科研人员却为战机研发了一套特有的系统：战机环境控制系统。

这套系统简单来说就是通过战机发动机来压缩高空稀薄的空气来供飞行员呼吸，并且通过发动机的涡扇对空气进行加热或者冷却，以达到增温和降温的目的。这套系统要比空调复杂上许多，因为战机内部的电子设备也需要一个相对良好的运行环境，所以空气太干燥的话会产生静电，从而有可能会使战机的电子设备短路或者失灵。所以，这套系统还可以控制座舱内的湿度环境。

一名飞行员在起飞前就被热晕了

但是同时由于这套系统的复杂程度较高，对战机的可靠性就提出了要求。之前美国的第五代战机F-22和F-35都曾经多次有过战机供氧系统出现问题，导致飞行员出现缺氧昏厥，最终机毁人亡的事故。这其中的很大一部分原因就是因为环境控制系统出现了问题，美国在没有办法的情况之下只能为战机加装了应急氧气罐，以便在系统出现问题的时候，给予飞行员充足的缓冲时间。

如此先进的战机却出现氧气供应不足的问题

综上所述，战机作为现代科技的高级产物，其所要面对的工作环境和使用条件相当严苛。这也是为什么在二次世界大战时期，许多战机无法飞的太高的原因。现代战机的飞行员不仅需要头脑灵活，反应迅速，还要有面对恶劣环境的勇气与身体素质，只为了能够守护祖国的一片蓝天，希望大家能够对他们说一句：谢谢，你们辛苦了。（狼烟）

click here：

Translation page

【推荐】妈妈我想买广告位，买，买一个够吗？，够了谢谢妈妈，妈妈真好！