虎门大桥的建设者，还曾建议建港珠澳大桥，却遭遇李嘉诚强烈反对

最近虎门大桥出现涡振现象，引发了巨大的关注。虎门大桥建成于1997年，至今已经23年了。虎门大桥在中国的建桥历史上，可以说是具有极高的历史地位。

虎门大桥是中国第一座自行设计并且建造的大跨径钢悬索桥，长度高达了888米。虎门大桥曾经累计获得了国内外20多个大奖。另外虎门大桥建成之后，也成功链接了粤东跟粤西地区，让东莞跟深圳等地方的汽车可以直接进入广州南沙，然后再通往珠海、中山等地方。

虎门大桥的建成，可以说拉开了整个珠三角发展的序幕，在经济发展上面也做出了巨大的贡献。这样的一条交通要道，出了问题自然引起多方的关注。

在中国建桥的历史上，虎门大桥跟刚刚落成1年多的港珠澳大桥都堪称是里程碑式的大桥。而这两条桥都跟一个香港富豪有关系，这个人就是香港富豪胡应湘。1972年，胡应湘带领自己的合和实业成功上市。合和实业在之后的十年当中，跟李嘉诚的长江地产、郭得胜的新鸿基、郑裕彤的新世界、还有陈曾熙的恒隆地产一起被成为香港地产五虎将。

胡应湘虽然成为了香港的顶级富豪，但是他的兴趣爱好并不是在赚钱上面。胡应湘早年毕业于美国的普林斯顿大学，学的是土木工程专家。在香港做地产的时候，胡应湘的很多项目都是自己亲自设计的。

别的富豪办公室都是挂满了字画，胡应湘的办公室则挂满了图纸，直到如今胡应湘的办公室依然是如此。那么胡应湘这个香港富豪跟这两条大桥又有什么关系呢？

1978年，胡应湘受邀跟李嘉诚等人一起到内地考察。胡应湘之后就决心要为中国的发展做出自己的贡献。没想到之后，胡应湘为此就付出了足足30多年的时间。80年代初期，胡应湘来到广州，决心为广州建设一座五星级酒店，并且设立在广交会的对面。因为当时广州没有什么好的酒店，广州要发展外贸生意，这些都是必备的基础建设。

胡应湘说服了李嘉诚、郑裕彤、郭得胜、李兆基等4大富豪一起联手投资，5个人总计出资20亿，并且约定回收成本之后，就把酒店无偿捐出。当时4大富豪都没人愿意来管这个酒店，只愿意出一点钱。胡应湘只能是自己出钱又出力，亲自管起了这个酒店。

由于这个酒店，胡应湘就常常往来于香港跟广州，当时两地交通非常不方便。霍英东当时也曾经说过，他每次到广州南沙，得先坐船去澳门，然后再从澳门去珠海，之后再坐车到广州市区，然后再坐船去南沙，总计得3天的路程。

胡应湘知道经济要发展，那就必须先修路，于是他就陆续在广州投资了4条高速公路，还有虎门大桥等工程。这些项目胡应湘都遵循只回收成本，随后就无偿捐出。这个BOT的模式如今也被运用到各地的基建项目里面。

80年代初期，胡应湘更是提出了一个恢弘的港珠澳大桥项目，当时胡应湘定名为伶仃洋大桥。胡应湘计划自筹资金，建设一条横跨珠海、澳门、香港三地的大桥。不过这个项目提出之后，却遭遇众多的反对。其中反对最大的一个人物就是李嘉诚。为何李嘉诚如此反对呢？

因为李嘉诚是全球最大的港口运营商，香港21个港口有14个就在李嘉诚手中，另外深圳的盐田港、珠海国际货柜码头、江门国际货柜码头都在李嘉诚手中。如果大桥建成，李嘉诚自然是利益损害巨大。

不过在2001年，胡应湘再次提出了建设大桥的想法，这次胡应湘找到何鸿燊、郑裕彤、李兆基、郭炳联等4大富豪联手，一起筹集资金150亿，其中5大富豪联手出资50亿，剩下100亿在银行贷款。当然李嘉诚依然十分反对，他手下的大将霍建宁连夜在意大利组织了新闻发布会，炮轰这个计划。当然这次轰轰烈烈的争议，最终得到了高层的关注。2009年港珠澳大桥正式批准建设。

2018年胡应湘站上了港珠澳大桥，他当年的美梦终于成真。如今的中国也终于成为了胡应湘当年梦想的那个样子。胡应湘比霍英东更加幸运。霍英东也为中国经济发展努力了一辈子，可惜他在2006年就因病去世了，没有看到如今繁荣的中国。

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