为了拿掉这一根针，中国花了很多年，谈谈战斗机空速管的演变

70年来，中国空军经历了从无到有，从弱到强的发展历程。对于空军而言，战斗力的最直接体现无疑是各种先进的战斗机了。中国从一开始的强-5、歼-6、歼-7战机，发展到现在的歼10，歼11和歼20战机是非常不容易的。

我们知道，最开始的强-5战机采用了当时先进的尖头设计，显得非常霸气。强-5机头上最明显的是有一根细长的刺，给人的感觉像是独角兽的角一样。为了拿掉战斗机头上的这根针，我们就花了很多年的时间。

实际上，这根“长刺”其实就是传说中的空速管。空速管能够测量出战机在空中飞行时的大气压强和静压，从而得知目前飞机的飞行速度和升降情况，为飞行员提供参考依据。如果没有空速管的话，飞行员在天空中很容易判断失误，诱发空中事故。

有没有尖刺一样的空速管，现在已经成为了战机是否强大的一个标志。一般而言，取消尖刺空速管的战机都比较先进，因为部署在机头上的空速管会影响机载雷达的探测效果。现如今世界上主流的战斗机都采用了有源相控阵雷达，再搭配这样的空速管就不合适了。现代子安金战机的空速管已经变成了微小了L型空速管，位于机头的侧下方，不仔细观察的话根本看不到。

以美国战斗机为例，现在的美国绝大部分战斗机都已经取消了机头空速管的设计，比如F-15C战机、F/A-18战机，F-35战机和F-22战机，它们都是没有机头空速管的，侧面反映出了美国战斗机的强大。

对于俄罗斯战斗机来说，空速管一直是标准配置，一直到苏-35战斗机才取消。但是就算这样，苏-35使用的雷达依然是无源相控阵雷达，但是其优点就是雷达体积很大，所以在功能上和美国战机差不多。取消空速管也是为了让机载雷达更好地进行探测。

再看欧洲，欧洲目前有两款主要的战斗机，一个是欧洲四国的“台风”战斗机，一个是法国的“阵风”战机。这两款战机在一开始设计的时候就取消了机头空速管，目前可以说是欧洲战斗机中最强大的。

至于我们国家。一开始从苏联引进的战斗机都是机头空速管，后来也就成为了我们战斗机的配置，这一配置指导歼10和歼11战机的时候还在继续使用。我们第一款公开的没有机头空速管设计的战机是中巴研发的枭龙战斗机，发展到现在，中国的第三代主力战机以及更先进的战机都已经陆续取消了机头空速管，这也是国产战斗机性能提升的一个标志。

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