专家：不建议增加电动汽车续航，虽然迎合了市场，但是违背了初心

虽然说新能源汽车在这几年出现了不少的销量增幅，但与此同时大家对于它的吐槽声也一直没有停下来，尤其是新能源车的续航里程更是成为了它的主要弊病之一，跑不了高速也成为了新能源汽车的代名词，在这样的情况下新能源汽车想要取得更好的销量和突破就不得不把续航里程做高，但是有一些专家却表示暂时不建议增加新能源的续航里程，这到底是为什么呢？

前段时间杨裕生先生表示：现在的车企不应该为了迎合市场盲目的增加新能源汽车的续航里程，因为这是一件违背初心的事情。虽然杨先生的这些话乍一看没有什么道理，但是实际上这些话正巧说到了众多车主的心坎子里。

在技术没有得到大幅突破之时，提高车辆续航里程的最好方法就是增加车辆上电池的数量，然而电池是会随着时间的推移而不断损耗的，大幅度的增加电池也会为我们在今后更换电池的成本带来大量的提高，另外这些电池怎样进行回收再利用，会不会造成污染也是一个大问题。

除此之外，想要充满更大容量的电池就不得不耗费更多的电能，而我国目前70%以上的电力仍旧来自火力发电，如果大量的纯电动汽车提高了续航就必须增加发电量，火力发电的污染性大家也都是心知肚明的，这也就与新能源绿色环保的发展方向和初心出现了背离。

所以说增加电池数量和容量的做法是牵一发而动全身的，在技术没有达到之时，在发电量没有得到保障之时，大幅度的增加续航里程未必是一个明智之举。而我们的邻国日本则把新能源的方向转向了另一边，他们采用了燃料电池，只需向汽车内部增加氢气或其他燃料，通过内燃机的燃烧便可以为电池充电为车辆供电，而这也是清洁无污染的方式，这也是未来汽车发展的方向。