峰哥博客
随着新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车产业与信息通信、能源、交通等加快融合，电动化、网联化、智能化成为发展和潮流趋势，新技术新业态新模式不断涌现。这意味着，在“金九银十”上市的一款款新车不仅迎来了难得的发展机遇，也面临着新的挑战。
“对于现在的年轻消费者来说，一款新车既想要独特品位表达自我，又想要智能潮流黑科技完爆老式操作，还想要强悍原始性能肆意撒欢。”近日，在福特EVOS预售发布会上，有网友感慨说，智能化不仅是汽车业转型的大方向，也是消费者在选购新车时的重要标准。
据了解，福特EVOS售价区间为22.78万-26.08万元。“通过实现智感设计、智能座舱、智慧驾驶‘三智’齐发，福特EVOS要重塑中高级车价值新标杆。”长安福特相关负责人表示，在汽车智能化大潮下，诞生于全新福特FNV智能互联全网架构的EVOS上市恰逢其时。
作为首款采用“势能美学”设计理念的全球战略车型，福特EVOS拥有2945mm的长轴距，车身长度近5米。他表示，该车前卫溜背造型设计打造出和谐且雕塑般的艺术美感，在动静之间展现出刚柔并济的独特力量。
在他看来，源自Ford Performance设计的EVOS ST-Line吸睛程度最高。贯穿式风刃灯带、呼吸式3D“动能鳞甲”、尾部流畅的“快背”造型，处处显示出新车的与众不同。此外，同级独有“卧龙苏醒”智能迎宾感应系统，在用户靠近该车的一瞬间便自动开启，头尾车灯依次点亮，格栅如鳞甲般起伏，隐藏式门把手缓缓弹出。
“从登车的那一刻起，它就让科技仪式感贯穿始终，彰显卓尔不群的驾驭品味。”他强调说，在中国消费者非常看重的后排空间上，通过工程师的系统优化，在不牺牲后排座垫长度和舒适性的基础上，福特EVOS拥有领先同级的后排膝部空间、肩部空间和头部空间。
随着汽车在国内逐渐普及，人们对一辆新车的要求不再只是“代步”，对智能互联、智能辅助驾驶等其他消费体验的需求明显更多了。有人将这种变化总结为从“有车开”到“开好车”再到“开车好玩”。
福特EVOS的工程师则透露说，新车的目标就是，为追求生活潮流和探索世界乐趣的年轻用户打造极具科技感、仪式感和有温度的“移动第三空间”。
得益于全新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，福特EVOS拥有多达18项智能驾驶辅助配置，配合2.0T+8AT黄金动力组合，百公里加速仅需6.6秒。据他介绍，在ADAS地图数据、摄像头、雷达传感器、GPS定位系统以及驾驶员注意力监测系统的配合下，该车可在高速公路以及城市快速路等特定路段实现准自动驾驶状态。
值得注意的是，作为福特在国内首款搭载FNV智能互联全网架构的燃油车，EVOS拥有整车进化的能力，超过全车95%模块支持空中升级。该升级可覆盖包括智能座舱、智能驾驶，以及动力相关模块，从而为车主带来常用常新的用车体验。
“一款新车要想吸引年轻消费者，即要有好看的皮囊，也要有有趣的灵魂，能带来更加智能化的出行体验。”有分析指出，随着品牌多元化和个性化消费的到来，消费者有了更主动和多样的需求表达。这意味着墨守成规的新车没有出路，也暗示了福特EVOS的产品逻辑。（中青报·中青网记者 许亚杰）
来源：中国青年报客户端
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原文地址《
站在智能化风口 福特EVOS带来了哪些惊喜》发布于2021-11-10
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